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朝、駐車場でアクセルを踏んでもタイヤが空転するだけで、セダンが動かない。そんなとき、焦ってさらに踏み込むのは逆効果です。
結論から言うと、駆動輪まわりと車体の下の雪を路面まで取り除き、排気口を確認してから、ゆっくり加速します。短い試行で動かなければ、牽引を検討しましょう。
この記事の要点
- エンジンをかける前に、排気口の雪を確認する。
- 駆動輪まわりと車体の下は、路面が見えるまで取り除く。
- 空転を続けず、ゆっくり加速する。
- 短い試行を数回して動かなければ、牽引を検討する。
最初に確認すること:エンジンをかける前に排気口を見る
先にマフラー(排気口)が雪でふさがっていないかを確認してください。
ふさがったままエンジンをかけると、一酸化炭素が車内に入るおそれがあります。AAAやケベック自動車保険公社(SAAQ)の資料でも、始動前の確認が勧められています。
あわせて、周囲の人や車の位置も見ておきましょう。
排気口はどこを見ればいいか
車の後方、車体の下から出ている排気管の出口です。まわりの雪を取り除き、出口が開いていることを目で確かめます。
空転を続けると悪化する理由
タイヤを空転させ続けると、状況はむしろ悪くなります。
雪が氷のように固まったり、轍が深くなったりするためです。変速機を傷めるおそれもあると、J.D. PowerとSAAQの資料は注意しています。
そこで、短い試行を数回行い、動かなければ別の方法に切り替える、という方針で進めましょう。
用意しておくと助かる道具
最低限、シャベルと接地力を補う補助材があれば、多くの場面で対応できます。
- シャベル(雪をどかす道具)
- 砂や塩など、タイヤの下に敷く補助材
- 手袋と防寒具
- スマートフォン(ロードサービスへの連絡用)
冬の間は、トランクに積んでおくと安心です。
どのタイヤのまわりから掘るか
セダンにも前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動があるため、駆動輪のまわりから優先して掘ります。
| 駆動方式 | 先に雪を取り除く場所 | 注意点 |
|---|---|---|
| 前輪駆動 | 前輪のまわり | 前輪の前後を路面まで |
| 後輪駆動 | 後輪のまわり | 後輪の前後を路面まで |
| 四輪駆動 | 四輪すべて | 片輪だけ残さない |
自分の車の駆動方式がわからないとき
取扱説明書の主要諸元や、販売店の情報で確認できます。雪が降る前に調べておくと、いざというとき迷いません。
タイヤまわりと車体の下の雪を取り除く手順
タイヤの前後と車体の下の雪を、路面が見えるところまで取り除きます。
車体の下に雪が詰まると、車が動けなくなることがあります。AAAも、車の下の雪を取り除くよう案内しています。
- 駆動輪の前後の雪を、路面が見えるまで掘る。
- 車体の下に詰まった雪をかき出す。
- 進行方向に、タイヤが進める逃げ道を作る。
どのくらいの範囲を掘ればいいか
参考にした資料に具体的な数値はありません。目安は、タイヤが動き出せる余裕があり、車体の下に雪が引っかからない状態です。
接地力を作る:砂や塩などの補助材の使い方
駆動輪の下に補助材を敷くと、タイヤが雪をつかみやすくなります。
ただし、タイヤが補助材を跳ね飛ばしたり、車が急に動いたりして、人に当たる危険があります。SAAQの資料にあるとおり、周囲の人は車から離れてもらいましょう。
補助材がないときの考え方
今回確認できた資料で名前が挙がっているのは、砂と塩です。代用品の効果は確認できていないため、無理に試さず、牽引の依頼も視野に入れてください。
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前輪をまっすぐにして、ゆっくり発進する
ハンドルを真っすぐにして前輪を後輪と一直線にし、アクセルをゆっくり踏みます。
急加速はタイヤの空転を招き、雪を固めてしまいます。ここは焦らないのがコツです。
- ハンドルが真っすぐか確かめる。
- ブレーキを踏んだままギアを入れる。
- ブレーキを離し、アクセルをゆっくり踏む。
前後に動かして抜け出すコツと変速機への注意
前進と後退を交互に行うときは、車が止まってからブレーキを踏み、ギアを切り替えます。
勢いをつけすぎず、加速はゆっくりです。変速機の種類によって取扱説明書の指示が異なることがあるため、急なギア操作は避けましょう。
何回くらい試してよいか
SAAQの資料の考え方は、短い試行を数回行うことです。それで動かなければ、別の方法に切り替えるか、牽引を考えます。
トラクションコントロールは切るべきか
一律に切るのが正解ではなく、車種ごとの取扱説明書に従ってください。
たとえばHondaの2023年HR-Vの説明書では、新雪や浅いぬかるみで、VSAを入れたままでは抜け出せない場合に限り、一時的に切る手順が示されています。脱出後はすぐに入れ直し、切ったまま走ることは勧められていません。
ほかの車種で同じとは限りません。まず自分の車の説明書を確認しましょう。
あきらめどきの判断:牽引を呼ぶ目安
複数の方法を試しても動かないときは、無理をせず牽引を依頼します。
| 状況 | 次の行動 |
|---|---|
| 短い試行で動かない | 別の方法に切り替える |
| 複数の方法を試しても動かない | 牽引を依頼する |
| 吹雪などで動けない | 脱出にこだわらず救助を要請する |
吹雪で孤立した場合も、排気口を確認せずにエンジンをかけてはいけません。
ロードサービスを呼ぶ前に確認すること
現在地がわかる情報と、車の状態(駆動方式、タイヤの埋まり具合)を伝えられるようにしておきます。
よくある質問
空転させてもいいのは何回まで?
回数の明記はなく、短い試行を数回までが目安です。それで動かなければ、別の方法に切り替えてください。
砂や塩がないときはどうする?
確認できた資料で挙がっているのは砂と塩です。代用品は断定できないため、無理せず牽引も検討しましょう。
四輪駆動なら自力で抜けられる?
四輪駆動でも、雪が車体の下に詰まれば動けなくなることがあります。まず雪を取り除くのが基本です。
トラクションコントロールは切るべき?
一律には言えません。取扱説明書の手順に従い、切った場合は脱出後すぐ入れ直します。
雪かきの途中で車に戻ってエンジンをかけても大丈夫?
排気口の雪を確認してからにしてください。ふさがったままだと、一酸化炭素が車内に入るおそれがあります。
まとめと今日できる次の一歩
手順を振り返ると、まず排気口を確認し、駆動輪まわりと車体の下を掘ります。次に補助材を敷き、ゆっくり発進して、動かなければ牽引を呼びます。
今日できることは、自分の車の駆動方式と、取扱説明書のトラクションコントロールの項目を確認することです。あわせて、トランクにシャベルと補助材を入れておきましょう。
冬の運転前のチェックリスト
車載品、駆動方式、取扱説明書の3点を、雪が降る前に見直しておきましょう。
参考文献
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